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新建章党大桥施工组织规划5
来源:优游用户手机版登录 发布日期:2022-04-16 22:56:38

  准备作业(合作比规划与赞同)→底层查验整理查看→丈量放样→沥青混合料摊铺→碾压→制品维护敞开交通

  提出方针合作比,出产合作等到出产合作比的验证的三阶段组成规划的意图,是使规划程序标准化和深化,细化。实验成果愈加切合实际,以充沛起到严密的质量操控效果。

  方针合作比规划:从材料出场起,对沥青,矿料,矿粉原材料按技术标准要求,进行实验与挑选后择优选材,把好原材料第一关,并继而进行矿料级配,找出最佳状况的合作比,在已有经历的根底上估测最佳沥青含量的边界。

  出产合作比:矿料在按份额经过冷料仓下皮带进入加热滚筒,然后提升至热料仓上的震动筛,分档筛分再进行合作比规划。热料筛分后取样实验室做筛分实验,恰当缩小沥青用量规模,先择3~4 组不同沥青用量做马歇尔实验即出产合作比组成规划实验。

  以上三阶段材料实验都要在驻地办严格监督下并经总监办赞同后施行,并应有正式批复文件。

  沥青混合料选用会集厂拌,热拌热铺工艺,其质量要求应契合投标文件和技术标准。

  (2)桥面的查验:桥面经质量查验有必要悉数到达质量标准,方准进行下部工序。

  (3)基准线设置:施工前在地袱处由丈量员给定高程,用环氧树脂粘架线板或运用卡具,以固定金属丝基准线N,距摊铺油边水平间隔为0.3~0.5cm,运用摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上,与其夹角为45°。

  (4)沥青的运送:专用自卸轿车运送沥青混合料,并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与丈量抽温。

  选用重型自卸轿车运送沥青混合料时,车辆洁净,车辆金属底版清洁,润滑,并涂上监理工程师赞同的涂料,做到涂料不污染混合料,运料轿车应在摊铺机前10~30m 处泊车,不得碰击铺机,卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推进行进。用帆布篷苫盖维护混合料,超温,离析,结团,和雨淋的混合料抛弃不必。

  (5)摊铺: 桥面沥青混凝土选用一台ABG423型沥青混凝土摊铺机进行铺筑,出场前应全面查看,确保无缺,使沥青混凝土的摊铺质量得到较好确保。

  摊铺机的输出量应在沥青混合料的搅拌才能及运送量相匹配,以确保沥青混合料接连摊铺;摊铺机与沥青混合料触摸部位均应薄涂阻隔剂,以避免混合料粘附。预热摊铺机熨平板,使其加热与沥青混合料相同温度,确保摊铺厚度;调整摊铺厚度,按规划厚度调整熨平板高度,并考虑压实系数。

  沥青混合料卸入摊铺机料仓内,应首要发动混合料传动设备,由横向螺旋分料器将混合料输送至摊铺机两端,混合料应至少到达螺旋器高度的2/3,以坚持熨平压力均衡,完结铺筑面杰出。

  (6)碾压:沥青混凝土的碾压分初压,复压,终压三个阶段,沥青混凝土的压实度是确保沥青混凝土路面面层质量的重要环节,为确保压实和平坦度,初压在混合料不发生推移,发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行,先用压路机挂振后跟轮胎压路机进行组合碾压,碾压4~6 遍,使沥青混合料密实度在复压后到达标准要求,复压温度不低于105℃,终压用双钢轮压路机或三轮压路机进行碾压,相邻碾压带压路机应得叠后轮1/2 宽度,以消除复压后的轮迹,终压温度不低于95℃碾压时压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应堆叠1/2 轮宽度碾压,压彻底幅为一遍。

  在复压过程中,随时用3m 直尺检测平坦度,使碾压后的沥青面用3m 直尺查看差错不超越3mm,碾压时压路机起车,泊车要缓慢,不得急停及在热的混合料上掉头。

  用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入践踏,为避免碾压时混合料推挤发生拥包,碾压时除按规则速度进行碾压外,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压道路及方向应忽然改动,边际等选用小型振荡压路机或振荡夯板趁热压实。

  纵向施工缝:应在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm,以热接缝方式经碾压以消除缝迹。

  横向施工缝:悉数选用平接缝,在已摊铺段端部3m 直尺画线定出接缝方位,用锯缝机割齐后去掉多余料,持续摊铺时将切缝上的灰浆铲除,薄涂少数粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒压路机进行横向压实,从已铺面上跨缝逐步转移向新铺面层,设专人作缝,并用3m 直尺骑缝查看,到达标准停止。

  进行制品维护,压实完结12 h 后或待摊铺层彻底天然冷却,混合料外表温度低于50℃后方能答应车辆通行。

  测设防撞护栏边线,查看预埋筋方位→绑扎钢筋,查验→支设模板,查验→ 检测模板顶面高程→浇筑混凝土→拆模→维护→栏杆设备。

  地袱、防撞护栏施工前,依据桥梁中线坐标,选用极坐标法进行防撞护栏操控线的核算(一般核算防撞护栏内边30~50cm)施放出该操控线,如预埋筋误差,调整预埋钢筋方位,确保桥面净宽及线位精确。

  模板要进行细心打磨,除锈,脱模剂选用新机油,确保拆模后的光洁度。在钢筋经过监理查验合格后,进行模板支设作业,支设过程中要注意模板内模线及外模滴水檐,模板加固选用穿墙螺栓及顶杠,拉杠,连顶带拉,模板按编号摆放,要挂线进行支设,以确保防撞护栏的油滑,顺利。支设结束后对顶面高程及平面尺度进行查验,在经过监理查验合格后,用M7.5 砂浆将模板底部填实,避免浇筑过程中因为跑浆而构成蜂窝麻面。

  在每个墩位处设置真缝一道,跨中假缝线cm 厚的竹胶板切开而成,确保与外模接缝严密,竹胶板两边用钢筋固定,避免在浇筑过程中偏移,中心钻若干小孔,双面刷防水油膏。防撞墙端填塞聚苯乙烯硬质泡沫板,外表涂2cm厚弹性密封膏。

  防撞护栏等弹性缝与预埋铁件若重合,恰当调整弹性缝方位,墩顶处调整预埋铁件方位。穿墙螺栓选用φ20PVC 管,管两端用2mm 橡胶垫与外模夹紧,拆模后去掉橡胶垫片,用胀大砂浆灌实抹平,做到不渗水、不掉落、色彩共同。

  待模板支设结束,监理查验合格后,就进入混凝土浇筑阶段,混凝土强度等级为C30,入模坍落度操控在5cm 左右,混凝土选用会集拌合,混凝土运送车运送,混凝土泵车泵送,振捣时选用30mm 刺进式振捣棒,即不能漏振,也不能过振,确保混凝土浇筑质量,特别注意,防撞护栏内模顶部倒角部位,以往最简单呈现气泡现象,因为气体不易带出,所以要求振捣手在振捣时要、严格遵守振捣标准,紧插慢拔,要将气泡尽可能多的带出。

  混凝土试件要与混凝土同期维护,不得独自维护混凝土试件,待强度到达要求时,才能够拆摸,拆摸时要特别注意防撞护栏阴角部分,避免阴角磕碰,影响外观质量,拆模后制止随意涂饰修补。

  混凝土浇筑后2 h 用土工布掩盖顶面,洒水维护,拆摸后要用苫布苫盖,制止运用草帘苫盖(草帘会将护栏弄花),每隔2 h 洒水一次(时刻依据气候改变而定),要装备专职维护人员,确保混凝土湿润。

  待防撞墙混凝土到达规划强度时,设备护栏扶手,设备后润滑圆顺,不得因接头原因发生褶皱,骤变,错台现象。

  为削减桥头跳车现象,确保行车顺利舒适,在桥台台后设置6m长、厚0.3m台后搭板。搭板选用现浇,现浇前将牛腿内预埋钢筋的显露部分加以掩盖包裹,使预埋筋与搭板无粘接可微量滚动。浇筑后的搭板路面斜度与桥面斜度坚持共同。

  为确保弹性缝面平坦,严密,沥青路面先铺到桥上,设备弹性缝时,从路面上切开出弹性缝应占体积,再设备弹性缝。

  设备弹性缝的上部结构,端部空隙,弹性缝的设备预订宽度,均与设备时的桥梁平均温度相适应。

  设备各种弹性设备时,定位值均经过核算决议,梁体温度一定要丈量精确,设备环境温度与弹性缝出厂确定温度尽量共同,确保弹性缝尺度精确,弹性有用。弹性体横向高度契合桥面线型,装设弹性设备的缝槽应整理洁净,如有顶头现象或缝宽不契合规划要求时,凿剔平坦。

  审阅规划图纸及材料→施工放线→备料→挖基→浆砌根底→垫层→浆砌片石护坡→勾缝维护→竣工查验。

  锥体填土按标高及斜度填足压实,砌筑片石厚度不行时再将土挖去,不答应填土补足,暂时边砌石,边补填土。护坡拉线cm,使护坡能伴随锥体填土沉陷,斜度仍契合规则。

  浆砌片石选用挤浆法砌筑,砌石时拉线要张紧,外表要平顺,护坡片石背面按规则做砂砾石反滤层,避免锥体土方被水浸蚀变形。

  生反常,要补做化学成分剖析、实验。钢筋有必要顺直,调直后外表伤痕及腐蚀不该使钢筋截面积减小。

  钢筋的类别和直径如需互换、代替时有必要征得规划单位的赞同,并得到监理工程师的认可。钢筋加工答应误差见表4-1。

  (1)钢筋焊接运用的焊条、焊剂的商标、功能以及接头中运用的钢板和型钢均有必要契合规划要求和有关规则。

  (2)焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤,用小锤敲击时,应宣布与钢筋相同的洪亮声。钢筋端部的歪曲、弯折应予以校直或切除。

  (2)焊接成型后的网片或骨架有必要安稳结实,在设备及浇筑混凝土时不得松动或变形。

  (4)绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不该小于10倍主筋直径,也不宜小于最大弯矩处。

  (6)钢筋与模板应设置满足数量与强度的垫块,确保钢筋维护层到达规划要求。

  (7)在绑扎双层钢筋网时,应设置满足强度的钢筋撑脚,以确保钢筋网的定位精确。

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