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公路“暂时工程”的造价编制及关键剖析
来源:优游用户手机版登录 发布日期:2022-06-02 16:25:01

  暂时工程不管是在2018新编办仍是在公路工程规范施工投标文件中,均归于榜首华章,并且作为榜首大项首要呈现在咱们面前。

  但细心想想,假如要你说说暂时工程究竟是什么?你是不是发现突然之间说不出来。

  是的,暂时工程的概念,初看感觉很简略,但一旦咱们深思熟虑后,就会发现,咱们的知道很含糊,存在许多过错的了解和知道的缺乏。

  1、没有详细的服务目标,一般是为建造工程项目悉数工程服务的,但在施工进程中又是必不可少的工程办法;

  2、当公路工程项目建成后,一切的暂时工程应撤除,并康复到本来的生态相貌。

  依据暂时工程的区别准则,咱们能够将暂时工程区别为现场设备、暂时工程和暂时设备三大部分。

  暂时设备是工程施工需求的出产、日子用房子、盖棚及通用的小型的施工设备及日子设备。

  施工企业为进行公路工程施工所必需的出产、日子用的暂时建筑物、构筑物和其它暂时设备等,简称小型暂时设备,它包含的内容首要有:暂时日子及寓居房子(包含员工家族房子及省亲房子)、文明福利及共用房子(如广播室、文体活动室等)和出产、作业房子(如原资料、半制品、制品寄存场及仓库、加工厂、钢筋加发电站、变电站、空压机站、停机棚等);工地规划内的各种暂时的作业便道,包含轿车、畜力车、人力车道、人行便道、工地暂时用水、用电的水管支线和电线支线、暂时构筑物、如水井、水塔等以及其他小型暂时设备。

  (1)在2011或07编办中以费率办法含在各个工程归纳单价之中,见上图。

  首要包含暂时轨迹铺设、暂时便道、暂时便桥、暂时电力和电讯线路、暂时码头号大型暂时工程,也称为大临工程,能够依据建造工程的实践状况逐项列入工程造价内,是构成悉数建筑装置工程费用的一个内容,也是独自计量付出的依据。

  也便是咱们一般意义上的榜首项暂时工程,不管该项目是否产生暂时工程,榜首项序号均要保存。即101分项序号。

  现场设备是某些工程施工需求装备的专用施工设备和设备,既包含各种金属构件设备、混凝土、混合料、沥青混凝土拌合站的安拆、大型预制构件底座等,也包含工程项目施工进程需求独自运用的暂时墩、暂时支座、灌注桩作业渠道、蒸汽摄生室、施工电梯、塔式起重机等。

  (1)暂时设备是不独自计价的,含在18新编办专项费用——施工场所建造费中,以定额建筑装置工程费扣除专项费用核算。

  (2)暂时工程——即大型暂时工程,一般应依据规划文件的施工组织规划章节,依据供给的图纸、阐明和工程量,套用相应的暂时工程定额进行计价。

  (3)现场设备是与施工计划密切相关的内容,首要依据单项工程的施工工艺和施工组织规划不同而进行计价,尽管大多数内容无法反映在图纸和阐明中,首要是依据造价人员与规划人员结合,依据定额阐明、作业内容和补白,依据作业经历套用定额进行计价。

  承包人应按不同的类型和需求,对暂时工程与设备进行规划,供给的悉数暂时工程与设备的费用,应被以为已包含了有关永久工程中所需求的一切暂时工程与设备的悉数费用。

  首要表现含在第104章节承包人驻地建造,是以总额计入,计取内容偏少,承包人驻地建造与施工规范化藕断丝连,应共同计取。

  首要表现在第103节 暂时工程与设备中,是以总额计入,不再套用定额,而是依据承包人对现场调查的实践状况、结合现场和施工经历进行报价,包含暂时占地内容。

  现场设备是分部分项工程的施工办法内容,由于不构成实体,与施工单位施工计划密切相关,含在各个分部分项清单(工程内容)归纳单价中,不再独自计价。

  暂时便道是指为处理施工东西、设备和资料从场外运至施工现场以及其他交通问题,保持短期通车,并在主体工程施工之前建筑的暂时路途设备,一般选用较低的建筑规范,以满意运用要求为宜,一般运用后会予以撤除或抛弃。

  施工便道尽管归于暂时工程,但其运用一般至主体工程竣工,一向贯穿于整个施工进程。

  从功用方面来区别,暂时路途由三类组成,别离是红线规划内贯穿便道、进出场的暂时路途(购买设备、大型机械设备进出场便道)、保通便道。

  1、贯穿便道指的是施工场所内的贯穿东西或南北的通行路途,也便是咱们一般意义上沿着路途方向贯穿全线的便道,其意图是供给的资料、设备出场通道,贯穿整条线路,便利公路运用资料运往施工现场、便于土石方分配及主体结构施工。

  2、进出场暂时路途指的是进、出工程场所的暂时通道,不是永久性路途,包含购买设备、大型机械设备进出场便道,以及原有路途与新建公路出场的衔接线,意图是将大型机械设备经过原有路途衔接到新建公路出场所必需建筑的路途,包含进出取、弃土场的暂时路途。

  3、保通便道是指本工程的施工与现有的道产生冲突和搅扰之处,为满意工程施工期间原有路途的疏通,将社会车辆与施工现场进行有用的阻隔,并确保社会车辆有序通行,在本工程施工之前完结改道施工或建筑暂时路途。

  运用原有便道是运用现有的村庄路途作为暂时路途,应征地路途一切者和当地有关部门单位的共同,并依据交通需求,对该村庄路途进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志

  假如是运用时刻比较长的便道,为确保晴雨疏通,还应加铺路面,一同应依据运用期的长短,计入保护修理费用。假如只要求晴通雨不通,或一次性运用便道,能够建筑单车道且不铺设路面。

  2、工程施工期间,承包人应装备人员,对暂时路途进行保护,以确保暂时路途和结构物的正常通行。

  3、工程结束时,应将暂时路途物做一次全面修理保养,康复原有的交通标志。凡因施工需求而暂时添加的设备均应撤除

  4、便道宽度路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.0m;准则上每100m规划内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。

  5、便路途面最低规范应选用泥结碎石或级配碎石,便道两边设置排水体系,在汇水面积较大低洼处设置涵洞。

  18新编办专项费用中的施工场所建造费的规则承包人驻地、工地试验室建造,钢筋会集加工、混合料会集拌制、构件会集预制(规范化三会集)建造规划内的各种暂时作业便道(包含轿车、人力车道)、人行便道含在施工场所建造费中。

  也就意味着,各种场所内(驻地、试验室以及三会集建造规划)的暂时作业便道现已含在施工场所建造费中,不应在独自核算,这儿特别要留意施工组织规划暂时工程数量表,一般状况下规划会将其归入到数量表中,在造价编制时必定要将其扣除,避免重复核算。

  (1)在概算、预算定额运用中应包含轿车便路途基、天然砂砾路面以及路基保护三项定额,其间路基保护依据施工组织规划工期确认;

  (2)在预算目标平分简易便道和杂乱便道,杂乱便道是指山岭重丘区的高速公路或独立特大桥建筑时一切的便道。其现已包含路基、路面以及保护内容,一般状况下,咱们都是依照简易便道套用;

  (3)在2018清单中浓缩为一个清单项——103-1,包含一切暂时路途的工程,以总额计入。

  依据剖析,当运用时刻2年以内时,预算目标基价比概算高,当大于2年时,预算目标就会比概算定额低。因而在定额套用时必定要留意施工运用时刻。

  (1)轿车便道按路基宽度为7.0m和4.5m别离编制,便路途面宽度按6.0m和3.5m别离编制,路基宽度4.5m的定额中已包含错车道的设置。

  6m宽的天然砂砾路面的耗费量是1000(长)*6(宽)*0.15(厚)*1.3(压实系数)*1.02=1193.4,与定额耗费量共同,因而不含错车道。

  而3.5宽的天然砂砾路面的耗费量是1000(长)*3.5(宽)*0.15(厚)*1.3(压实系数)*1.02=696.15716.04(定额耗费)也便是说含错车道。

  Ⅰ类地势区为平原区域即地势无显着崎岖,地上天然斜度小于或等于3°的区域;

  Ⅱ类地势区为微丘区域即地势崎岖不大,地上天然斜度为3°~20°,相对高差在200m以内的区域;

  Ⅲ类地势区为重丘或山岭区域即地势崎岖较大,地上天然斜度大于20°,相对高差在200m以上的区域;

  (4)一切便道定额均包含挖填土方,压实,做错车道,修整排水沟。铺料,培肩,碾压。

  (5)在18新编办中规则尽管暂时便道含路基挖填土方,但山岭重丘区的土石方工程在外,原由于实践施工时暂时便道一般在10-20万/公里。贵州高达30-50万/公里,高的100万/公里,雅康高速到达600万/公里。

  (6)一切暂时便道,假如要撤除的话,需求套用路面撤除定额,详细见场所整理相关章节。

  (7)原有路途运用需求加固时要按加固计划加铺路面结构,并在项目竣工后依据实践状况是否康复。

  (8)假如暂时便路途面不是天然砂砾路面,则需求依据规划要求套用其他路面相关定额。特别是当为混凝土路面时,应留意这时候应套用搅拌机搅拌较为适宜。

  依据18新编办施工场所建造费包含的内容能够为含,当然假如要较真的话,其实也能够说是不包含的,需求独自核算。但保通路途的暂时交通安全设备肯定是不含的。这是咱们最简略忽视的。

  (10)假如暂时便路途基土方数量比较大时,选用定额往往达不到要求,此刻能够依照路基土石方工程套用,但留意公路等级。

  暂时便桥是公路工程施工中常见的暂时性设备,它在公路桥梁施工中起着无足轻重的效果。

  一座好的施工便桥,能够跨过深沟险壑,能够平渡激流百川,给施工带来极大的便利,在必定程度上能够进步施作业业功率。

  施工便桥一般具有结构简略、运送便利、架起方便、载分量大、互换性好、适应性强、造价低的特色。

  暂时便桥是在跨沟、涉河处有必要建筑的桥梁,是一种为工程施工和运送需求而建筑的暂时性桥梁。在公路中首要表现为两种景象:

  一是纵向贯穿便道在跨过河沟处,为使得暂时便道全线贯穿建筑的桥梁,称为简易钢便桥;

  二是在跨河建筑大型桥梁时,为满意两岸建筑资料的运送以及水中桩基、承台的施工需求建筑的桥梁,称为钢栈桥,即大型钢便桥。

  暂时便桥尽管作为暂时工程,但也应该依照实践状况专门规划,一同满意排洪要求。

  要点来了:若达不到通行轿车的规范,则不能列入便桥项目内计入工程造价,是归于现场经费中的暂时设备费规划的内容。

  现在,公路工程定额只规则了钢便桥一种结构办法,即运用公路装配式钢梁桁节(贝雷桁架)组成,详细规划可参照《装配式公路钢桥多用途运用手册》。

  (1)插打钢管桩;(2)桩顶处理;(3)焊接 斜撑及平撑;(4)装置工字钢横梁;

  (5)装置贝雷梁纵梁;(6)铺设桥面纵横梁;(7)铺装桥面压花钢板及隶属栏杆。

  依据工程的整体进展计划,运用进程中需进行必要的保护,定时进行全方位的查看和保养。

  详细施工流程:(1)桥面系割除;(2)贝雷桁 架梁拆开;(3)钢管桩拔除。

  归纳考虑了装配式钢桁架、桥面板、桥座和桥头搭板的组装、撤除、整理堆积、去污、刷油漆,以及钢桁架的迁延、架起、定位和迁延设备等工程内容。

  (3)便桥墩是按钢管桩编制,归纳考虑了打、拔桩以及剪刀撑、接连梁、垫木等工程内容。

  (4)在2018清单中含在清单项103-1中,技术规范中103.1是暂时路途与桥涵,与暂时路途一同以总额计入。

  钢便桥上部结构按建筑的长度核算;根底、下部结构依据桥墩钢管桩的长度以座计量。

  2)假如规划与定额不同,比方钢便桥长度为96m,宽度为6m,单孔跨径12m,假定钢管桩为300kg/m2,能够采纳两种办法

  钢栈桥下部7-1-2-4按钢管桩分量计价和钢栈桥上部7-1-2-5按桥梁面积计价。

  这儿需求明晰的是两个定额都要乘以调整系数。由于定额基价是按4m宽编制的。

  在此需求特别提示的是,假如规划为钢栈桥,咱们有必要需求了解清楚桥宽、桥跨以及每个墩位桩的安置状况,以便核算出桥面面积和钢管桩分量。

  (3)钢桁架系按金属设备考虑,计列四个月摊销费用,应依据施工组织规划确认的运用周期,调整定额中的设备摊销费的耗费。

  钢栈桥的每平米设备分量为0.076t/m2(仅为贝雷梁),其他型钢、钢板独自核算,但不依据时刻调整。

  暂时便桥钢管桩为运用一年得耗费量,若实践运用期不一同,应调整定额中钢管桩的耗费。

  假如钢栈桥实践施工期为3.6年时,钢管桩耗费则为悉数摊销,当大于3.6年时,钢管桩耗费量直接调整为10t即可。

  暂时码头是当建造工程处在通航区域,为运用水上运送东西进行建筑资料的运送,或桥梁水下施工需求工程拖轮和工程驳船运送资料和构件时,有必要建筑暂时码头才干进行装卸工程。

  1、重力式砌石码头一般选用重力式挡土墙结构、砌筑片块石墙身加铺水泥混凝土墙顶。详细要求能够参阅《重力式码头规划与施工规范》。

  2、装配式浮箱码头是由多个钢板做成浮箱拼组而成,选用预制钢筋混凝土锚碇进行固定。

  (2)在预算目标中,暂时码头按座编制,不再区别重力式码头或浮箱码头,尽管供给了设备摊销费,但未阐明运用时刻。

  (1)重力式砌石码头依照施工组织规划确认的码头建筑长度m计价。留意这儿的长度单位为建筑长度。

  (2)装配式浮箱码头依照施工组织规划确认的浮箱码头平面面积和钢筋混凝土锚数量计价。

  (3)重力式砌石码头定额中不包含撤除的工程内容,需求时可按桥涵工程项意图撤除旧建筑物定额另行核算。对该定额进行剖析,只要人工撤除定额。价格会比较高,按m3核算,需求将重力式码头折算为m3。

  (4)浮箱码头定额中每100㎡码头平面面积的浮箱质量为25.365t(包含浮箱衔接件),其设备摊销费按140元/(t·月),并按运用12个月编制;若浮箱实践质量和施工期不同,可予以调整。

  从上图浮箱码头定额剖析能够看出,设备摊销费占整个基价的比重约74.85%,占比较大,将近3/4,所以定额将施工工期和浮箱分量列为可调整项,合理确认施工工期实践浮箱质量就显得尤为重要!

  (5)钢筋混凝土锚定额中已包含了栓锚钢丝绳及锚链的数量,运用定额时不得另行核算。

  (6)若施工现场邻近有码头可运用不需求新建时,其码头的租借费和保护费应归入暂时码头之中。

  一般状况下,钢轨运用作为铁路轨迹的首要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮行进,接受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。所以规范规范较高。

  暂时轨迹首要用在预制场,运用时刻以及载重都相对较轻,因而公路定额设置了三种不同规范的钢轨的定额。即按钢轨的质量分为11kg/m,15kg/m、32kg/m。

  一般依据预制构件单件质量确认,应按依据预制场条件和选用的装置办法,提出规划需求量,列入工程造价内。

  铺设完结后,运用前有必要进行满载试吊、运梁轨迹和龙门轨迹在运用前应进行试运行,满意要求后方可正式运用。

  (1)在概预算项目表中没有独自计列,主张弥补10106——暂时轨迹铺设,以延米计入;

  (3)预算目标中未独自计列,含在其它暂时工程,依据公路等级和地势按建造项目路途总长度计列。

  (4)尽管在2018清单中未独自列项,考虑到暂时轨迹用于大型预制结构,和预制场密切相关,因而主张归入预制场105-5施工规范化之预制场,以总额计入。

  轨迹铺设在路基上比桥梁上贵40%,32kg钢轨铺设在路基上定额基价为110元/m。

  (1)轨迹铺设定额中轻轨(11kg/m,15kg/m)部分未考虑道砟,轨距为75cm,枕距为80cm,枕长为1.2m;

  (2)重轨(32kg/m)部分轨距为1.435m,枕距为80cm,枕长为2.5m,岔枕长为3.35m,并考虑了道渣铺筑。

  (4)轨重32kg/m的道渣已考虑了周转运用,本定额按实践运用量的30%计。

  1、暂时供电设备是指在公路工程施工进程中,当工程用电运用工业电源时,需求安设由高压输电线路到工地变电站的电力线、不包含电力支线费用

  依据概念,能够明晰的看出来暂时供电设备不包含承包人驻地、工地试验室建造,钢筋会集加工、混合料会集拌制、构件会集预制等所需的作业、日子寓居房子,共用房子和出产用房子等费用规划内的电力支线

  也便是从变电站或自发电点厂房到施工现场各个作业用点的线路,是一种低压线路)。电力支线费用含在专项费用中的施工场所建造费中。

  不包含场外高压供电线路,即咱们一般所说的供电外线费。一般状况下计列在服务区、三大体系等造价中

  确保用电安全和满意各种不同电器电压的需求。首端用变压器升高电压以削减电能在传输进程中的损耗,尾端用变压器下降电压以满意项目暂时供电要求。(3)

  ,与你实践施工租借差异有点大。例如一项目,施工组织规划中暂时供电线km,但实践施工进程中,变压器为租借,变压器时刻运用为2年,

  ,实践花费约240000元。假如套用定额,设备摊销费为154.08*14*24=

  假如遇到这种状况,或许在施工图预算、操控价编制时,施工计划根本确认的状况下。咱们能够采纳

  ,以确保电网停电时能继续进行施工,承包人应担负此项设备的建筑、装置和修理的费用,并

  。备用发电机组和向供电管理部门交纳有关费用也应该归入清单项总额中。那么怎么计列呢?

  实践数量确认长度。套用预算定额中暂时工程7-1-5架起输电相应定额计列费用(扣除并另计变压器的摊销费用);

  办法计列费用;4)向供电管理部门交纳的有关费用按物价管理部门规则的费用规范计列,也便是

  暂时供电线km时,暂时供电设备费用也可按变压器的施工组织规划总容量以250-300元/ KVA估列(详细各省不共同

  暂时电讯线路是指施工现场各施工点与驻施工现场的管理机构,以及与外界的通讯联系而需求架起的

  。本工程交工时,承包人应撤除暂时电信的一切设备,但在交工前两边还有协议者在外。作业内容包含挖坑、埋杆、架线、接头、撤除、整理堆积。

  (2)在概预算项目暂时工程包含该项内容,假如需求计价时主张依照2007公路工程预算定额计列。

  (若网络费用已明晰在其它项目中计列,则不重复计列)等电信设备的建筑、衔接、装置和修理,电信费用的交纳,电信设备的撤除。

  咱们能够参照浙江省交通厅工程造价管理站关于进一步规范交通建造工程量清单预算第100章总则部分费用计列内容和规范的辅导定见浙交造价〔2014〕2号。

  4)电信设备的供给、修理与撤除也可按工程规划、工期及相关要求的不同,以0.2-2万元计列。

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