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路基路面工程第四版期末温习大总结主编黄晓明
来源:优游用户手机版登录 发布日期:2022-05-08 03:58:17

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  1、榜首章 概论第二节 路基路面工程的特色与功用要求一、路基路面工程的特色路基:路基是在天然地外表依照路途的规划线性和规划横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物路面:路面是在路基顶面用各种修路资料铺设的层状结构物。二、路基路面工程的功用要求承载才能、安稳性、耐久性、外表平整度、路面抗滑性第三节 路基路面结构及层位功用一、路基横断面填方路基结构030cm规模称为路床,3080cm称为下路床,80150cm称为上路堤,150cm以下称为下路堤。二、路面横断面槽式横断面、全铺式横断面四、路面结构分层及层位功用面层、底层、路基。面层:沥青面层资料首要考虑抗车辙和抗剪切底层:底层是是路面结构中的承重层,应具

  2、有必定的强度和刚度,并具有杰出的反抗疲惫损坏的才能垫层:水安稳性和隔温功用要好五、路面面层类型及适用规模沥青混凝土路面:高速公路、一级公路四级公路水泥混凝土路面:高速公路、一级公路四级公路六、路面分类按面层资料差异:水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面按力学特性差异:柔性路面(沥青混凝土路面)、复合式路面、刚性路面按底层资料类型及组合方式的不同,可将沥青混凝土路面区别为:柔性底层沥青路面、半刚性底层沥青路面、组合式底层沥青路面、复合式路面(刚性底层沥青路面)第四节 路基路面结构的影响要素一、路基路面安稳性影响要素地舆条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别二、路基路面工程的环境要素

  3、路基土和路面资料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起胀大和缩短坚持路基枯燥的首要办法是设置杰出的地上排水设备和路面结构排水设备路基路面结构的强度、刚度、及安稳性,在很大程度上取决于路基的湿度改动第五节 公路天然区划区划的三个原则:路途工程特征类似的原则、地表气候区划差异性的原则、天然气候要素既有归纳又有主导效果的原则一、一级区划的首要目标“公路天然区划”分三级进行区划,一级区划是首先将全国区别为多年冻土、时节冻土和全年不冻土三大地带,然后依据水热平衡和地舆方位,区别为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮温暖高寒七个大区。二、二级区别的首要目标湿润系数K第二章 路基土的特性及规划参数榜首节 路

  4、基土的分类及工程特性一、路基土的分类巨粒土、粗粒土、细粒土、特别土。土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表明二、路基土的工程性质巨粒土:杰出的路基资料,亦可用于砌筑边坡砾石混合料:填修路基、铺筑中级路面,恰当处理后能够铺筑高档路面的底层、底底层砂性土:抱负的路基填筑资料粉性土:不良公路用土黏性土:筑成的路基能取得安稳三、路基填料的挑选漂石、卵石(巨粒土)与粗砾石:功用鉴定为优,施工性鉴定为中土石混合料:功用鉴定为优,施工性鉴定为良砾类土、砂类土:功用鉴定为优,施工性鉴定为优粉质土:功用鉴定为差,施工鉴定为良黏质土:功用鉴定为良,施工性鉴定为良第二节 路基水温情况及干湿类型一、路基湿度

  5、的来历大气降水、地上水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水二、大气温度及其对路基水温情况的影响冻胀:堆集的水冻住后体积增大,使路基拱起而构成层面开裂即冻胀现象,构成冻胀。翻浆:经重车重复效果,路基路面结构发生较大变形,严峻时,路基土以泥浆方式从涨裂的路面缝隙中冒出,构成翻浆。三、路基干湿类型路基按其干湿情况不同,分为枯燥、中湿、湿润、过湿四种。以分界稠度来区别干湿类型与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H四、路基土的基质吸力与饱和度基质吸力:压力势与重力式差值第三节 路基的力学强度特性一、路基受力情况二、路基作业区在路基某一深度处,当车轮安在引起的笔直应力

  6、与路基土自重应力引起的笔直应力比较所占份额很小,仅为1/51/10时,该深度规模内的路基称为路基作业区。三、路基土的受力特性第四节 路基的承载才能及资料参数一、路基的承载力参数路基回弹模量:反映路基所具有的部分回弹性质路基反响模量:表征路基的承载力加州承载比(CBR):鉴定路基路面资料承载才能的目标第三章 路基规划榜首节 路基概念及结构一、路基根本概念公路路基是依照路途方位和必定技能要求构筑的带状构筑物,是路面的根底,接受由路面传来的行车荷载并将其分散至地基。高于原地上高程的填方路基称为路堤低于原地上高程的挖方路基称为路堑二、路基的类型与结构路堤、路堑、半填半挖路基三、路基隶属设备取土坑与弃土

  7、堆、护坡道与碎落台、堆料坪与错车道第二节 路基的首要病害类型及原因一、路基沉陷二、边坡塌方三、路基沿破面滑动五、防治办法:规划、排水、施工、防护与支挡第三节 路基横断面规划一、路基宽度路基宽度为行车路途面及其两边路肩宽度之和二、路基高度路基高度指的是路堤的填筑高度和路堑的开挖深度,是路基规划高程(标高)和原地上高程(标高)之差。三、路基边坡斜度路堤边坡、路堑边坡第五节 路基边坡安稳性剖析一、直线滑动面的边坡安稳性剖析试算法、解析法二、折线滑动面的边坡安稳性剖析剩下下滑力:三、曲线滑动面的边坡安稳性剖析4.5H法、依据条分的极限平衡法原理、瑞典条分法、简化毕肖普法四、软土地基的地基安稳性剖析临界

  8、高度的核算、路基安稳性的核算办法、五、浸水路堤的安稳性剖析浸透水压力核算、设想摩擦角法、悬浮法、条分法六、路基边坡抗震安稳性剖析震害与震力第七节 路基排水规划地上排水、地下排水一、路基排水设备的结构与安置地上排水设备:边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸腾池边沟的横断面方式:梯形、矩形、三角形、流线型地下排水设备:盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井第四章 路基防护与支挡结构规划榜首节 路基坡面防护一、坡面防护坡面防护首要是维护路基边坡外表免受雨水冲刷,减缓温差几湿度改动的影响,避免和推迟脆弱岩土外表的风华、碎裂、剥蚀演化进程,然后维护路基边坡的全体安稳性,在必定程度上,还可统筹路基美

  9、化和协调天然环境。常用坡面防护办法:植物防护、工程防护工程防护:砂浆抹面、勾缝、喷涂、石砌护坡、护面墙二、冲刷防护直接防护办法:植物防护、石砌防护、抛石与石笼防护、支挡结构物(驳岸)直接防护办法:丁坝、顺坝、格坝第二节 支挡结构的类型和结构一、支挡结构的用处支挡结构包括:挡土墙、抗滑桩、预应力锚索二、支挡结构的类型和适用规模按支挡结构的方位不同分为:路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙按支挡结构的墙体资料不同:石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙、钢板墙依据其结构方式和效果机理:重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙、抗滑桩、土钉墙、预应

  10、力锚索。三、支挡结构的结构墙身:墙背、墙面、墙顶、护栏排水设备:墙身排水、地上排水第三节 挡土墙结构安置一、挡土墙的横向安置二、挡土墙的纵向安置三、挡土墙的平面安置第四节 挡土墙结构的土压力核算一、效果在挡土墙上的力系按力的效果性质分为:首要力系、附加力、特别力三、黏性土土压力核算1、等效内摩擦角;2、力多边形;四、不同土层的土压力核算五、有限规模填土的土压力核算六、被动土压力核算七、车辆荷载换算及核算参数八、浸水土墙土压力核算九、地震效果下土压力核算第五节 挡土墙规划二、挡土墙的规划原则依照“极限情况分项系数法”进行规划三、挡土墙规划(一)挡土墙安稳性验算1.抗滑安稳性验算2.抗倾覆安稳性验

  11、算(二)基底应力及合力偏疼距验算1.根底底面的压应力2.基底合力偏疼距3.地基承载力抗力值(三)墙身截面强度验算1.强度核算2.安稳核算3.当e超越规守时,还能够运用玩去抗拉极限强度R进行验算或确认截面尺度4.正截面直接受剪时验算四、添加挡土墙安稳性的办法(一)添加抗滑安稳性的办法1.设置歪斜基底2.选用凸榫根底(二)添加抗倾覆安稳性的办法1.展宽墙趾2.改动墙面及墙背斜度3.改动墙身断面类型五、重力式挡土墙第六章 路基施工榜首节 概述一、路基施工的重要性二、路基施工的根本办法路基施工的根本办法,按其技能特色大致可分为:人工及简易机械化、归纳机械化、水利机械化和爆炸办法等。三、施工前的预备作业

  12、安排预备作业、技能预备作业、物质预备作业第二节 路堤填筑与压实一、根本要求二、填挖计划1.路堤填筑 2.机械化施工三、路基压实1.路基压实的含义与机理2.影响压实效果的首要要素内因:土质、湿度外因:压实厚度、压实功用3.机具挑选与操作4.土基压实规范K:路基规范压实度第三节 路堑开挖一、土质路堑纵向全宽掘进、横向通道掘进二、石方路堑爆炸法、松土法第六章 交通和在及路面规划参数榜首节 交通荷载及其对路面的效果三、轿车对路途的静态压力影响要素:(1)轿车轮胎的内压力Pi;(2)轮胎的刚度和轮胎与路面触摸的形状;(3)轮载的巨细四、运动车辆对路途的动态影响五、交通剖析2.轴载组成3.轮迹横向散布:车

  13、辆在路途上行进时,车轮的轨道总是在横断面中心线邻近必定规模内左右摇摆,因为轮迹的宽度远小于车道的宽度,因而总的轴载通行次数既不会会集在横断面上某一固定方位,也不或许平均分配到每一点上,而是按必定规则散布在车道横断面上,称为轮迹的横向散布。第二节 规范轴载及轴载换算二、规范轴载路途路面规划所用的交通量与交通工程中的交通量有很大差异,交通工程中将混合交通量换算成为以小轿车或中型载重轿车为规范的交通当量。而路面规划中,一般选用一种轴载作为路面结构规划的规范轴载,其他各种轴载依照必定的原则转换成规范轴载。三、轴载换算1. 轴载换算办法根本原则榜首、换算以到达相同临界情况为规范;第二,对某一种交通组成,

  14、不管以哪种轴载规范进行换算,由换算所得轴载效果次数所核算的路面厚度应相同。2. 沥青路面的轴载换算办法3. 水泥混凝土路面的轴载换算办法四、累计规范轴载效果次数六、交通荷载分级因为不同等级的路途接受不同的交通荷载效果,为了判别路途接受荷载的轻重,现行公路沥青路面规划规范和公路水泥混凝土路面规划规范别离进行了交通荷载等级的区别。第三节 路面资料规划参数一、无机结合料安稳资料1. 无机结合料安稳资料的无侧限抗压强度2. 无机结合料安稳资料的无侧限抗压回弹模量3. 无机结合料安稳资料的简介抗拉强度(劈裂强度)4. 无机结合料安稳资料的劈裂回弹模量5. 无机结合料安稳资料的动态抗压回弹模量6. 无机结

  15、合料安稳资料疲惫寿数二、沥青混合料1. 沥青混凝土的抗压强度和抗压回弹模量2. 沥青混凝土的劈裂实验3. 沥青混凝土的曲折实验4. 沥青混凝土的单轴紧缩动态回弹模量5. 沥青混凝土四点曲折疲惫寿数6.沥青混凝土的规划参数三、水泥混凝土资料1. 水泥混凝土抗折强度和水泥混凝土抗折弹性模量2. 水泥混凝土款式的钻取和劈裂实验3. 水泥混凝土路面规划参数的取值四、级配碎石第七章 路面底层榜首节 概述路面底层时路基面层系统中的重要组成部分,坐落路基和路面面层之间,在路面结构中起着“承上启下”的效果。第二节 碎石与级配碎石底层一、碎(砾)石的类型级配碎石、填隙碎石、水结碎石、未筛分碎石、石屑。二、碎(砾

  16、)石底层的力学特性1. 碎、砾石底层的强度构成颗粒间的衔接强度(1)纯碎石资料粒料外表的彼此滑动摩擦;因剪切时体积胀大二需战胜的阻力;因里料重新排列而遭到的阻力(2)土碎(砾)石混合料榜首种:不含或含很少细料的混合料,它的强度和安稳性依托颗粒间摩阻力取得。第二种:含有满意的细料来填充颗粒间空地的混合料第三种:含有很多细料,而粗颗粒之间的触摸很少,集料仅仅是“浮”在细料之中。细料成分对碎石集料CBR的影响一般比对砾石的影响小。2. 碎、砾石资料的应力应变特性3. 碎、砾石资料的形变堆集三、一般碎石底层碎石底层的强度首要依托石料的嵌挤效果以及填充结合料的黏结效果1. 水结碎石底层2. 泥结碎石底层

  17、3. 泥灰结碎石底层4. 填隙干压碎石底层四、级配碎(砾)石底层级配碎(砾)石底层,是由各种集料(砾石、碎石),按最佳级配原理构筑而成的路面底层。级配碎(砾)石的强度由摩阻力和黏结力构成。1. 级配碎(砾)石底层的厚度和资料2. 级配碎(砾)石底层的施工开挖路槽备料运料铺料搅拌与整形碾压铺封层五、优质级配碎石底层第三节 无机结合料安稳资料底层在损坏的或原状松懈的土中掺入必定量的无机结合料包括水泥、石灰或工业废渣等和水,经搅拌得到的混合料在压实与摄生后的资料称为无机结合料安稳资料。无机结合料安稳资料具有安稳性好、抗冻功用强、结构自身自成板体等特色,但其耐磨性差,广泛用于修修路面结构的底层和底底层

  18、。一、无机结合料安稳资料的物理力学特性1. 无机结合料安稳资料的应力应变特性2. 无机结合料安稳资料的疲惫特性3. 无机结合料安稳资料的干缩特性无机结合料安稳资料经拌合后,因为水分发挥和混合料内部的水化效果,混合料的水分会不断削减。由此发生的毛细管效果、吸附效果、分子间力的效果、资料矿藏晶体或凝胶体间层间水的效果和碳化缩短效果等会引起无机结合料的体积缩短4. 半刚性资料的温度缩短特性石灰土砂砾悬浮式石灰粉煤灰粒料密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾二、 石灰安稳类底层在损坏的土和原状松懈的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入适量的石灰和水,依照必定技能要求,经搅拌,在最佳含水量时摊铺、压实及摄生,其抗

  19、压强度符合规则要求的路面底层称为石灰安稳类底层。适用于各级公路路面的底底层和二级以下公路的底层,不得用作二级和二级以上公路高档路面的底层。2. 影响强度的要素(1)土质 (2)灰质 (3)石灰剂量(4)含水率(5)密实度(6)石灰土的龄期(7)摄生条件 3. 石灰土底层的缩裂防治(1)操控压实含水率(2)严格操控压实规范 (3) 温缩的最晦气时节是资料处于最佳含水率邻近,且温度为010。因而施工要在当地气温进入0前一个月完毕,以防在晦气时节发生严峻温缩。(4)干缩的最晦气情况发生在石灰安稳土成型初期,因而,要注重初期维护,确保石灰土外表处于湿润情况,谨防干晒。(5)是会安稳土施工完毕后要及早铺

  20、筑面层,使石灰土底层含水率不发生大改动,可减轻干缩裂隙。(6)在石灰安稳土中掺加集料(砂砾、碎石等),使其集料含量为70%80%,使混合料满意最佳组成要求,不光进步强度和安稳性,并且具有较好的抗裂性。避免底层裂缝的反射:(1)设置联合层(2)铺筑碎石阻隔过渡层5. 石灰土(底)底层的施工(1)备料: 石灰 土(2)混合料合作比(3)路拌法施工要求摊铺 搅拌与浇水(4)场拌(或会集场拌)法施工要求搅拌 摊铺(5)整型(6)碾压(7)摄生6. 碎(砾)石灰土(底)底层 三、水泥安稳类底层在损坏的土和原状松懈的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入适量的石灰和水,依照必定技能要求,经搅拌摊铺,在最佳含水

  21、率时压实及维护成型,其抗压强度符合规则要求,以此建筑的路面底层称为水泥安稳类底层。水泥安稳类底层具有杰出的全体性,满意的力学强度、抗水性和耐冻型。其初期强度较高,且跟着龄期添加而添加,所以运用规模很广。2. 影响强度的要素(1)土质(2)水泥的成分和剂量(3)含水率(4)施工工艺进程4. 水泥安稳粒料施工(1)资料: 水泥 集料(2)混合料规划 (3) 施工要求底底层预备一般规则搅拌办法和摊铺整型碾压接缝处理摄生及交通管制 摄生期满检验合格后当即浇透层油 四、工业废渣安稳底层公路上常用的工业废渣有:火力发电厂的粉煤灰和煤渣,钢铁厂的高炉渣和钢渣,化肥厂的电石渣以及煤矿的煤矸石等。石灰(水泥)稳

  22、定工业废渣底层具有水硬性,缓凝性,强度高,安稳性好,呈板体,且强度随龄期不断添加,抗水、抗冻、抗裂且缩短性小,习惯各种气候环境和水文地质条件等特色。1. 资料要求(1)石灰和水泥(2)废渣资料(3)粒料(砾料)3. 石灰煤渣类底层4. 石灰粉煤类底层(2)施工: 资料混合料规划施工要求第八章 沥青路面规划榜首节 概述一、沥青路面的根本特性(1)满意的力学强度,能够接受车辆荷载施加到路面上的各种力(2)必定的弹性和塑性变形才能,能接受应变而不损坏(3)与轿车轮胎的附着力较好,可确保行车安全(4)有高度减震性,可使轿车快速行进,平稳而低噪声(5)不扬尘,且简略打扫和冲刷(6)维修作业比较简略二、沥

  23、青路面的损坏类型及其成因1. 裂缝按其成因不同分为:纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝。横向裂缝:分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝是因为车辆荷载引起的沥青面层拉应力超越其疲惫强度而开裂,一般由沥青路面结构的底面发生逐步向上扩展至外表。飞鹤在型裂缝有两种情况:沥青面层缩裂和底层反射裂缝。网状裂缝:因为路面全体强度缺乏而引起的。2.车辙3.松懈脱落4.外表磨光三、沥青路面的功用要求1. 高温安稳性2. 低温抗裂性3. 耐久性4.抗滑才能第二节 沥青路面的分类与特性一、沥青路面的分类1. 按强度构成原理分类:密实型 嵌挤型2. 按施工工艺分: 层铺法 路拌法 厂拌法3. 依据沥青路面技能特性

  24、分类:(英文缩写) 沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青外表处治二、沥青混合料空间结构与压实功用三、沥青混合料的力学特性1. 密实悬浮结构2. 骨架空地结构3. 密实骨架结构四、沥青混合料的黏弹性性质与力学模型1. 粘弹性资料的根本性质(图8-8)2. 蠕变与松懈特性蠕变是当应力为一稳定值时,应变随时刻逐步添加的现象(图8-10)应力松懈是当应力为一稳定值时,应力随时刻而衰减的进程。(图8-11)3. 根本流变模型 麦克斯韦尔(Maxwell)模型、开尔文(Kelvin)模型、泽纳(Zener)模型4. 沥青混合料的力学模型(1)Burgers 模型 (2)修正后的Burg

  25、ers 模型五、沥青混合料的变形特性1. 蠕变实验2. 应力松懈实验3. 等应变速率实验4. 动载实验5. 沥青的劲度模量是必守时刻(t)和温度(T)条件下,应力与总应变的比值。6. 沥青混合料的劲度模量六、沥青混合料的强度特性1. 剪切强度2. 开裂强度3. 临界应变第三节 沥青路面运用功用和差异 一、 沥青路面的高温安稳性车辙是指沥青路面在行车荷载的重复效果下发生的永久变形的累积。推移、拥包、搓板等损坏首要是因为沥青路面在水平荷载效果下抗剪强度缺乏引起的。1.车辙的构成机理及影响要素(1)失稳性车辙(2)结构性车辙(3)磨耗性车辙车辙构成进程:(1)初始阶段的压实进程(2)沥青混合料的侧向

  26、活动(3)矿质集料的重新排列及矿质骨架的损坏2. 沥青混合料高温安稳性点评办法(1)单轴紧缩实验(2)马歇尔实验(1948)(3)蠕变实验(4)轮辙实验(5)简略剪切实验4. 沥青路面车辙的防治办法二、沥青路面的低温抗裂性两种方式:气温骤降使面层缩短,温度应力超越抗拉强度构成开裂;温度疲惫裂缝。1. 沥青路面低温开裂的机理沥青路面的低温开裂和温度下降引起的资料体积缩短有关,温度应力超越抗拉强度构成开裂。2.沥青混合料低温抗裂功用的点评办法(1)直接拉伸实验(2)直接拉伸实验(3)蠕变实验(4)束缚试件温度应力实验(5)应力松懈实验(6)曲折损坏实验3. 沥青路面低温开裂的预防办法三、沥青路面的

  27、水安稳性1. 沥青路面水稳性效果机理2. 沥青路面水安稳性的点评办法煮沸实验、浸水马歇尔实验、冻融台座实验法、浸水直接拉伸实验、冻融劈裂实验、浸水车辙实验3. 进步沥青路面水安稳性技能办法(1)完善路面结构排水系统。(2)沥青资料挑选应考虑选取黏度大的沥青和外表活性成分含量高的沥青。(3)集料挑选,在其他各项目标满意要求的前提下,尽量挑选 SIQ2 含量低的碱性集料,若不或许得到碱性集料时,应掺加外掺剂,以改进粘附性,如消石灰、抗剥离剂等。(4)施工时坚持集料枯燥,无杂质,拌合充沛,摊铺时不发生离析,碾压时确保到达压实要求等。四、沥青路面的疲惫功用2. 影响沥青路面疲惫的要素(1)荷载条件(2

  28、)资料性质(3)环境条件3. 沥青混合料疲惫寿数的预估办法(1)诺丁汉大学法(2)地沥青学会法五、沥青路面的抗老化功用1 沥青的老化进程(1)运送和贮存进程的老化(2)拌合进程的热老化(3)施工期的老化2. 沥青混合料老化实验和点评(1)短期老化的实验办法(2)长时间老化的实验办法3. 国产沥青混合料的老化功用六、沥青路面是哟高功用的气候分区表8-9、8-10第四节 弹性层状系统理论一、 根本假定与解题办法图8-33 弹性层状系统示意图第五节 沥青路面的损坏情况、规划目标和规范一、沉陷二、车辙三、疲惫开裂四、推移五、低温缩裂六、路面弯沉规划规范第六节 沥青路面结构组合规划一、沥青面层结构表8-1

  29、1 (英文缩写)三、沥青路面垫层结构沥青路面垫层结构坐落底层以下,首要用于路基情况不良的路段,以确保路面结构不收路基中停留的自在水的浸蚀以及冻融的损害。垫层可分为:防水垫层;排水垫层、防污垫层、防冻垫层。四、沥青路面层间结合第七节 我国沥青路面厚度规划我国沥青路面规划办法选用双圆笔直均布荷载效果下的层状弹性系统理论,以路面回弹弯沉值和沥青混凝土层拉应力、半刚性及刚性资料底层拉应力为规划目标进行路面结构厚度规划。一、我国沥青路面规划目标与规范1. 弯沉目标图8-9 路表弯沉值核算图式式8-562. 结构层底应力目标图8-40 沥青混凝土层和半刚性资料层的层底拉应力核算图式式8-59二、路面结构厚

  30、度规划要求式8-60、8-61第九章 水泥混凝土路面规划第二节 水泥混凝土路面的分类与结构一、水泥混凝土路面分类1. 一般水泥混凝土路面2. 钢筋混凝土路面3. 接连配筋混凝土路面4. 钢纤维混凝土路面5. 复合式混凝土路面6. 碾压混凝土路面7. 贫混凝土板8. 混凝土预制块路面9. 装配式混凝土路面二、水泥混凝土路面结构1. 路基和路层1)路基2)底层意图:放唧泥;防冰冻;减小路基顶面的压应力;防水;为面层施工供给方便;进步路面结构的承载才能,延伸路面的运用寿数2.混凝土面板*等厚式3. 排水要求4. 接缝的结构与安置第三节 弹性地基板经典理论一、弹性地基板系统理论简介两个平行面和笔直于这

  31、两个平行面的柱面或棱柱面所围成的物体称为板1. 弹性薄板根本假定(1)笔直于中面方向形变重量ez机器细小,能够省略不计(2)应力重量Tzx,Tzy和Oz远小于其他三个应力重量,因而是非必须的,能够疏忽它们所引起的形变重量(3)薄板中面内的各点都没有平行于中面的位移第四节 水泥混凝土路面温度应力剖析一、胀缩应力(核算)二、翘曲应力(核算)第五节 混凝土路面的损坏及规划目标与规范一、混凝土路面病害及其首要原因损坏类型:裂缝类:横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、穿插裂缝、板角开裂和网裂变形类:沉陷、涨起接缝损坏类:接缝碎裂、填缝料损坏、接缝打开、错台、唧泥、拱起外表损坏类:纹裂、网裂、起皮、磨损、显露、坑

  32、槽、孔洞、磨光二、路面损坏的极限情况与规划原则式9-42第六节 路面结构规划的牢靠度理论结构牢靠度:在规守时刻内,在规则的条件下,结构能完结预订功用的概率。式9-4第八节 水泥混凝土路面厚度规划一、规划核算模型及挑选(1)弹性地基单层板模型(2)弹性地基双层板模型(3)复合板模型二、弹性地基的归纳回弹模量(1)单层水泥混凝土路面板下,以粒料类资料作底层时,将粒料层及其以底层看作地基,包括粒料层自身。(2)单层水泥混凝土路面板下,以非粒料层为底层时,将底层以下各层看作地基,不含底层自身。(3)结合式双层板下,不管底层资料类型,将底层以下各层看作地基,包括底层自身。(4)旧沥青路面加铺水泥混凝土路面板时,以旧路面顶测验的目标换算出当量回弹模量。式9-57、9-58、9-59、9-60enjoythetrustof得到.的信任have/puttrustin信任intrust受托的,代为保管的take.ontrust对.不加调查信以为真truston信任giveanewturnto对予以新的观点turnaround/round回身,转过来,改动定见turnback折回,往回走turnaway赶开,解雇,把打发走,转脸不理,使改变方向turnto转向,(forhelp)向求助,查阅,变成;着手于thinkthrough考虑直到得出结论,想通thinkof想到,想起,以为,对有观点/主意

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