欢迎来到优游用户手机版登录!

设为首页  |  加入收藏  |  
霸占施工难题构筑高原天路(杰出工程师)
来源:优游用户手机版登录 发布日期:2022-04-30 06:54:46

  2017年,青海共玉高速公路通车运营。在高海拔的多年冻土区建筑高速,一贯被视作公路建设中的“珠穆朗玛峰”。带领团队攻坚克难、“登顶”技能顶峰的,正是我国公路冻土范畴带头人、冻土高速公路技能的开拓者——中交集团总工程师汪双杰。

  1983年7月,21岁的汪双杰结业后,被分配到其时的交通部榜首公路勘测规划研讨院作业。第二年春天,他便奔赴喀喇昆仑山,为一条海拔高度4700米左右、存在多年冻土的边防公路展开勘测规划等作业。

  超强紫外线晒得身上脱皮;扛着丈量仪器走几步就要停下来喘息;晚上整理完材料,由于缺氧难以入眠……初到青藏高原的汪双杰一时难以习惯,却一向咬牙坚持。多年后,汪双杰仍常用这段阅历鼓舞年轻人,“苦能训练人,也能检测人。搞冻土研讨,有必要先过这一关。”

  亲眼见证修路长辈书写的青藏公路建设奇观,亲自感悟“两路”精力,汪双杰也愈加殷切地领会到了冻土研讨的重要意义:“进藏公路建设联系国防安全、边远地方安稳。只需‘征服’冻土,才干在青藏高原上有序推动公路建设。”为此,只需单位承接了西藏公路勘测规划项目,汪双杰总是争夺前往。他跑遍了进出藏的条条国道,对西藏公路沿线常见不良地质及灾祸有了全面了解,为日后科研攻坚夯实了根底。

  2001年,在老一辈冻土范畴专家的引荐下,汪双杰成为项目负责人,带领团队攻关“多年冻土区域公路构筑成套技能研讨”。

  构筑冻土公路,保证路基安稳、做好融沉防控是要害。为处理这一世界级难题,汪双杰带领团队展开系统研讨,创建了公路冻土工程融沉标准效应理论,创建了公路冻土融沉防控能量平衡规划办法,研发了路基能量导—阻—调复合互馈融沉防控技能。世界冻土协会陈述和世界同行点评:汪双杰为世界冻土工程研讨创始了新范畴、贡献了严重立异。

  怎么有用处治路基波涛沉陷、纵向开裂、横向歪斜、路面损坏等病害,是冻土公路建设维护中需求面对的又一道要害课题。

  上世纪90年代,我国冻土公路病害率已达30%,若不有用处治,公路使用功能会逐渐下降。为此,汪双杰和团队依托严重工程继续研讨,立异了公路冻土病害处治与抗裂功能提高技能,建立了冻土路基路面归纳整治技能,工程病害率比世界平均水平下降50%,到达全球多年冻土公路建养水平新高度。现在,相关效果已广泛应用于青藏铁路、漠河机场、格拉油管、中巴公路,及青藏、新藏、青康等4条进藏国道主干线年,汪双杰掌管的多年冻土青藏公路建设和维护技能荣获国家科技前进一等奖。近年来,他又带领团队研宣布一项项科研效果,使我国在世界冻土工程范畴坚持领先地位。

  自上世纪70年代我国开端在青藏公路铺设油路时起,中交榜首公路勘测规划研讨院的三代科研人员薪火相传,展开了近半个世纪的深入研讨,让高原冻土成了科研热土,让雪域高原不再是公路建设难以逾越的通途。

  “我不但要据守,还要安稳和培育一批人才。”作为我国第二代冻土科研作业者、当时国内冻土研讨范畴的领军人物,汪双杰深感责任严重。

  近年来,汪双杰先后创建高寒高海拔区域路途工程安全与健康国家重点实验室和青海花石峡冻土公路工程安全国家户外科学观测研讨站。不管作业多繁忙,作为首要负责人的他都尽心竭力对年轻人以身作则,做好传帮带作业,尽力让工作开展后继有人。

  “现在以80后为主力军的第三代冻土科研人员现已生长起来,各种硬件设备条件也比几十年前有了极大的前进。”在汪双杰看来,成果只代表曩昔,要发明光辉的未来,还需求一代代交通人接续宏扬“两路”精力,扛起历史使命,“下苦功夫、啃硬骨头,把握立异主动权,为高质量开展供给强壮的立异支撑!”

上一篇:路基路面工程(第四版)
下一篇:广东河源下穿梅龙铁路路途工程路途米包含四条线路