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路面砂砾垫层工程施工计划
来源:优游用户手机版登录 发布日期:2022-04-29 08:54:55

  工地办理人员及时施工技术骨干汇同规划人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位,应作要点记载,遇不明之处,要求规划人员弥补制作施工大样图明示,使办理人员把握全工程具体状况,作到心中有数。

  根据施工图,结合预算书项目,核算出各项施工项目单位数量,拟定资料计划表,为施工备料,承认库房和堆积场面积以及安排运送供给根据。

  物资预备作业程序:编制各种物资需求量计划→签定物资供应合同→承认物资运送计划和计划→安排物资按计划出场和保管;

  首要要对路基高程,中线、边线进行检测,整理场所,要求外表清洁无杂物,并对整理后留下的坑沟进行回填整实等处理,压实度应同路基要求。设暂时排水沟,疏干路基规模内积水,坚持基底枯燥。

  A、 凡路基填筑地段,均将路堤基底上的全部树根、腐植土等挖除洁净,并堆积在指定弃土场内。场所整理完结后,全面进行填前碾压。

  根据标段挖方量,挑选弃土场所进行余土外运。观察运送路途状况,构筑施工便道并进行修整。土方段路床方位处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等实验。一同将实验结果报监理工程师。

  (1)施工前按图纸康复中线,复测断面、测设断面、测设出开挖边线,并判定即有边坡是否安稳,如不安稳,采纳必要的加固的防护办法。

  (2)做好堑顶截排水,并随时留意查看。暂时排水设备与永久性排水设备相结合。

  (3)根据路堑深度、长度,以及地势、土质、土方分配状况和开挖机械设备条件来承认开挖办法,并将施工计划报监理工程师同意。土方开挖以机械为主,分段进行。每段自上而下分层开挖,并及时用人工合作发掘机整刷边坡,对不方便机械施工的地段选用人力开挖。当路堑较深时,应横向分红几个台阶段进行开挖:路堑既长又深时,应纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两头,使各层有独立的出土路途和暂时排水设备。对风化破碎岩体,为确保施工中边坡的安稳和边坡防护的施工,选用阶梯式进行开挖,按图纸要求的高度设置渠道,构成阶梯式边坡。土质深挖路堑无论是单边坡或双方坡均应依照投标文件标准的规则开挖。

  (4)深挖路堑的边坡应严厉依照规划斜度施工。若边坡实践土质与规划勘探的地南资料不符,特别是土质较规划的松懈时,应向有关方面提出修正规划的定见,同意后施行。开挖过程中,派专人细心查询开挖坡面安稳状况,发现问题及时加固处理,一同做好地下设备的查询和勘测作业。

  (5)土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而发生的下沉量,其值由实验承认。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。

  (7)冬天施工时,开工未挖完的土质路堑、基坑时,将开挖面表层翻松30~40cm ,耙平作为保温层防冻;已开挖结束,当即施工上部结构,避免冻住;如有工艺间歇,按冬天防护办法处理。冻土的一次松碎量,根据挖去才干和气候条件承认,接连发掘铲除,随挖随运,避免从头冻住。基坑回填作好土质保温,避免地基周边和基坑四周的土受冻。

  (8)旱季开挖路堑时,分层进行开挖,每底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修到规划边坡线,开挖路堑在距路基顶面30cm时中止开挖,待旱季后再挖到规划标高。

  (10)在居民区邻近开挖土方时,采纳有用办法确保居民及施工人员的安全,并为邻近居民的日子供给有用的暂时便道或便桥。

  石方路基开挖选用发掘机合作自卸轿车装运,对可利用的石方运至填石方地址,其他运至指定弃土场。

  (1)运至指定的弃土场进行弃土、石,并按要求承认合理的堆积办法和坡脚加固处理计划,以及排水系统的安置办法。

  (2)做到弃土、石堆堆置规整、漂亮、安稳、排水顺利,对其周围的建筑物、排水及其它任何设备不发生搅扰和损坏。

  按部颁四级公路标准,选用机械化施作业业,严厉按规则操控填料。不同品种填料分类分段水平分层填筑,不稠浊、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而别离操控。

  八流程为:施工预备基底处理分层填筑摊铺平坦浇水或暴晒碾压夯实检测签证路槽整修

  A、 做好基底排水,在基底边线规模外开挖排水沟,将雨水引进周围排水系统,确保基底不受水泡。

  C、 铲除基底表层植物,挖除树根,做好搭接渠道,然后平坦,用重型振荡压路机进行碾压。

  D、 基底处理结束,及时报请驻地监理人员查看,查看合格且签证后方可进行分层填筑。

  选用按横断面全宽纵向填筑压实办法,地势崎岖由低处分层填起,自两头向中心填筑,以确保路基全断面压实,边坡两头按规划和施工标准要求加宽。

  碾压前对填筑层的分层厚度,平坦程度和填砂和含水量进行查验,承认契合规划和标准要求才干进行碾压。碾压完结规则作业遍数后,按填料品种选用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行查看,查验合格,经监理工程师签证方可进行上层填筑。

  路堤按规划标高填筑完结后,康复中线,水平及路基边桩。按规划构修路拱并用振荡压路机进行压实,压实结束后,查看路基面宽度、横坡、平坦度。

  无论是填方仍是挖方,路基以下 80cm 规模均不得有软土淤泥存在,否则需经监理、业主、规划单位等承认下进行换填砂,并予以夯实。

  施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两头堆积,推至硬质土层为准,深度及规模由现场监理工程师承认,暴晒一段时刻后用振荡式压路机进行填前碾压。关于路基规模内沟塘,填土前先排水,用20公分片石挤淤法,并暴晒一段时刻后选用轻型压路机碾压。

  本工程填方压实根据规划要求选用打夯机进行夯实,打夯时要求确保不呈现漏夯现象。

  在完结路基处理并经监理工程师查看合格后,选用自卸轿车从料场运送泥砂砾进行面层碴料铺筑,碴料铺筑选用人工进行,铺筑厚度操控在20公分,铺设完结后,选用自行式振荡光轮压路机进行碾压,压实时按先轻后重、先慢后快的准则,逐渐加荷。压实次序为:先由路缘向路中心,再从中心向两旁依次碾压,前后两次轮迹堆叠15~20cm。

  在完结碾压后,进行压实查验,只有当查验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是路途工程的要害质量操控点,压实实验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压实验,承认碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等,做为施工的根据。

  (3)备料(核算资料用量):首要在料场按实验室做的砂砾垫层标准击实实验,承认最佳含水量和最大干密度,用发掘机进行砂和天然卵砾石配料,再用装载机翻拌一次,在翻拌的一同参加适量的水,混合料的含水量操控在超越最佳含水量的1-2%规模内,翻拌均匀后,预备装车。

  根据各路段找平层的宽度、厚度及规则的压实干密度并按承认的合作比别离核算各段需求的天然砂砾数量,并核算每车料的堆积间隔。天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。

  (4)运送集料:集料装车时,应操控每车料的数量根本持平。在同一料场供料的路段内,由远到近卸置集料。卸料间隔应严厉把握,避免料不行或过多。料堆每隔必定间隔应留一缺口。集料鄙人承层上的堆置时刻不该过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提早数天。

  a、应事前经过实验承认集料的松铺系数并承认松铺厚度。平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.25-1.35。

  b、用发掘机或装载机将料均匀地摊铺在预订的宽度上,外表应力求平坦,并具有规则的横坡。应一同摊铺路肩用料。

  a、整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,当即用18-20T振荡压路机进行碾压,石桥镇加宽段两头宽度不满意18-20T振荡压路机碾压时,选用发掘机液压夯进行夯实。碾压一向进行到要求的密度停止。碾压需4-6遍,使外表无显着轮迹。

  b、横缝的处理:两作业段的联接处,应搭接拌合。榜首段拌合后,留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一同拌合整平后进行碾压。

  (7)检测: 一个路段碾压完结今后,应按标准要求进行各项质量检测,按同意的办法做压实度实验。压实度、安稳性不合格,则应从头碾压、整型及整修。

  检测报验:压实度自检合格,报监理工程师抽检,签证认可后进行下一道工序施工。

  严厉操控原资料质量,路床标高要契合规划及标准要求,制止对路床进行薄层补助施工;混合料搅拌中要随时查看含水量,并确保含水量高于最佳含水量1-2%;摊铺中要挑选适宜的松铺系数,高程应准确无误;匀速摊铺,及时修补,及时修补缺点,充分压实。

  a、树立质量是生命观念,质量是生计的根本地点,我经理部整体人员树立质量是企业的生命,办理是企业的根底,品牌是企业的出路的观念,进步全员本质,增强质量认识,争创优秀级工程。

  b、树立项目责任制,质量主管有权统一指挥所管的全部技术作业,对上级所作的技术作业决议,有必要仔细贯彻执行,一同在施工中树立班组和出产工人责任制,一同选用奖惩手法,加强员工质量认识,岗位认识和作业责任心,由此来确保工程质量。

  c、树立质量确保系统,树立健全全道工序的质检系统,实验系统,丈量系统,实施三级办理制度,在自检、互检、联检根底上,交驻地监理查看合格签证承认后,方可进行下道工序施工。

  b、在起结尾、施工路段及平交路口,按标准竖立施工及安全办理符号牌,在施工路段上有专职安全指挥运送砂砾车辆及其它车辆运转。

  c、树立安全为了出产、出产有必要安全的思维,常常进行安全教育,坚持“安全榜首、预防为主”的政策,全部上路施工人员有必要戴好安全服帽,办理人员着办理作业服。

  f、禁止无证操作、违章作业,做到持证上岗,对进入施工现场员工做到“三不损伤”。

  g、加强安全宣扬,展开安全比赛,在交通搅扰的交叉口派专人指挥,设置各种安全标志和设备。

  b、树立现场文明施工领导小组,加强办理,制定文明施工的规章制度,执行文明施工责任制,满意甲方创立工地的要求。

  h、现场设置安全,质量宣扬标语,使整体员工认识到安全、质量的重要性,常常教育员工爱岗敬业,坚持集体主义,发扬团结互助,顽强拼搏,战胜艰苦施工的种种困难,搞好工程建造,争夺做到物质文明和精神文明双丰收。

  首要要对路基高程,中线、边线进行检测,整理场所,要求外表清洁无杂物,并对整理后留下的坑沟进行回填整实等处理,压实度应同路基要求。设暂时排水沟,疏干路基规模内积水,坚持基底枯燥。

  A、 凡路基填筑地段,均将路堤基底上的全部树根、腐植土等挖除洁净,并堆积在指定弃土场内。场所整理完结后,全面进行填前碾压。

  根据标段挖方量,挑选弃土场所进行余土外运。观察运送路途状况,构筑施工便道并进行修整。土方段路床方位处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等实验。一同将实验结果报监理工程师。

  施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两头堆积,推至硬质土层为准,深度及规模由现场监理工程师承认,暴晒一段时刻后用振荡式压路机进行填前碾压。关于路基规模内沟塘,填土前先排水,用20公分片石挤淤法,并暴晒一段时刻后选用轻型压路机碾压。最终分层填土,要点碾压。路基全部抛弃土回填至平坦后的田块内。

  本工程填方压实根据规划要求选用打夯机进行夯实,打夯时要求确保不呈现漏夯现象。

  在完结路基处理并经监理工程师查看合格后,选用自卸轿车从料场运送砂砾石进行面层碴料铺筑,碴料铺筑选用人工进行,铺筑厚度操控在20公分,铺设完结后,选用自行式振荡光轮压路机进行碾压,压实时按先轻后重、先慢后快的准则,逐渐加荷。压实次序为:先由路缘向路中心,再从中心向两旁依次碾压,前后两次轮迹堆叠15~20cm。

  在完结碾压后,进行压实查验,只有当查验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是工程的要害质量操控点,压实实验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压实验,承认碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等,做为施工的根据。

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